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【大韓・アシアナ航空】韓国二大航空会社向けに緊急輸血2.9兆ウォン…集中治療室から出るには追加で8兆ウォン必要





1: 名無しです 2020/04/25(土) 10:35:04.35 ID:CAP_USER
 新型コロナウイルス感染拡大で資金難に陥っている大韓航空に1兆2000億ウォン(約1048億円)が投入される。先に1兆7000億ウォン(約1485億円)を支援することが決まったアシアナ航空と共に、危機に陥った韓国二大航空会社を生き返らせるため、政府が合計2.9兆ウォン(約2533億円)の「緊急輸血」に踏み切ったものだ。

 韓国産業銀行は24日、「世界の航空業況不振と金融市場の行き詰まりで流動性不足の状況に直面している大韓航空を支援することにした」として、こうした方針を明らかにした。22日に発表された40兆ウォン(約3兆5000億円)規模の基幹産業安定基金が法改正などの国会手続きにより時間がかかっているため、国策銀行が資金運用に困難を来している大韓航空のために先に支援に乗り出したのだ。これにより、6月の終わりまでに1兆2000億ウォン以上の債権を返済する大韓航空としては足元についた火を消せることになった。

 今月だけで飛行機90%以上を運航できなかった大韓航空はこの2カ月連続で売上高が80%ずつ減少した。人件費などの固定費が毎月約4000億ウォン(約350億円)かかるが、保有現金は現在2000億ウォン(約175億円)にもならない。このため16日から社員の70%が循環休職に入り、役員は賃金を最大50%まで返納、非常経営態勢に突入した。債権団は今回の金融支援や緊縮経営で数カ月は持ちこたえられると見ている。

 国策銀行が今週だけで二大航空会社に2兆9000億ウォンを支援することにしたのは、それだけ状況が急を要するからだ。問題は、乗客数がいつ回復するか予測が難しいことにある。大韓航空とアシアナは今回受け取る緊急資金を除いても、今年の残り期間、借入金の返済や固定費の支出などで8兆ウォン(約6990億円)近くが必要だ。

 韓国航空大学のホ・ヒヨン教授は「企業が生き残るためだけでも国の経済に大きな貢献をするという考えで支援に踏み切らなければならない状況だ」と語った。

チェ・ヒョンソク記者

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020042580011

2020/04/25 10:20

>>1
高麗航空に買収して貰えば。

69: 名無しです 2020/04/25(土) 11:22:14.99 ID:HmoHwlyv
>>1
そんな金を追加しても意味がないすぐに空になってまた倒産するぞ。

2: 名無しです 2020/04/25(土) 10:36:23.79 ID:9I9nTlGJ
俺たちのムンムンが乗っ取ってくれる!

8: 名無しです 2020/04/25(土) 10:39:28.14 ID:X8kkve5Z
いまの状況からすると2つは無理
統合整理するだろね

10: 名無しです 2020/04/25(土) 10:40:57.05 ID:6X0Kpedo
いくら金を注ぎ込んだところで韓国特有のダンピング経済を何とかしない限り数年後には同じことになると思うわ

18: 名無しです 2020/04/25(土) 10:43:58.71 ID:kiW0CEnS
>>10
ダンピングというより焼畑という表現が好ましい。
どの業種も新しい開発や価値を作り出せずに価格競争しか出来ないからな。
それも自分で考えずにパクリ模倣したモノをでね。

15: 名無しです 2020/04/25(土) 10:43:17.67 ID:6X0Kpedo
他の会社は潰すことにしたんかな?
いくらこの2社に較べて規模が小さいとは言え、数が多いからとんでもない事になりそうだが

17: 名無しです 2020/04/25(土) 10:43:49.56 ID:9LytsGDi
輸血を求める業種がおおすぎへんか

19: 名無しです 2020/04/25(土) 10:45:10.11 ID:pr3Pv0WW
航空会社って、そこまでして守らないといけないほど重要なものか?

自動車会社みたいに裾野が広くて「ここをつぶすと連鎖倒産で数百社が吹っ飛ぶ」
なんてものでもないだろうし、他の産業を助けたほうがよくないか?

20: 名無しです 2020/04/25(土) 10:45:15.26 ID:6X0Kpedo
いくらコロナが去ったところでNO JAPANを止めない限り苦境はいつまでも続くと思うんだが
税金を投入するだけ無駄なんじゃないの?

23: 名無しです 2020/04/25(土) 10:45:53.69 ID:2dVncyEL
7000憶か、フラッグシップだけど
それだけ国費ぶっこむ価値あるの

28: 名無しです 2020/04/25(土) 10:47:18.93 ID:9LytsGDi
財閥はどっちにしろ潰して国営化にもちこむんでないか

34: 名無しです 2020/04/25(土) 10:49:15.90 ID:9LytsGDi
どの業種も延命したとして持ち直せそうに思えないんだけど
どっか助ける価値がある業種はあるんですかね…?

37: 名無しです 2020/04/25(土) 10:50:21.69 ID:EIC32mzB
金が足りないと整備ケチりそうで怖いな

43: 名無しです 2020/04/25(土) 10:54:21.17 ID:ltha1d8/
>>37
金足りてても整備不良で事故ってるんだが

50: 名無しです 2020/04/25(土) 10:59:32.48 ID:aaLnKPeB
大韓とアシアナでこれだからその他のLCCなんかは見殺しだな

53: 名無しです 2020/04/25(土) 11:00:53.80 ID:cpj64e+4
景気よく金をばらまいてると輪転機壊れるぞw

57: 名無しです 2020/04/25(土) 11:04:50.21 ID:dMBCtjmO
いくら税金をぶち込んでも日本路線は今後はねーよ

67: 名無しです 2020/04/25(土) 11:15:15.72 ID:TaUMeRls
支援って貸すの?あげるの?

68: 名無しです 2020/04/25(土) 11:18:49.81 ID:ikihxKcs
大韓は国有化、その他は倒産で整理するのが妥当だろ

76: 名無しです 2020/04/25(土) 11:44:59.30 ID:pvb0hy+I
> 国策銀行
金あるのか?

51: 名無しです 2020/04/25(土) 10:59:46.74 ID:4Ezla5ov
二兎を追う者一兎も得ず

引用元: ・https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587778504/

コメント

  1. 名無しさん より:

    しつはこれだけじゃくなく他にもあるぞ
    例のLCCにも韓国政府は別に3000憶ウォン出してるから
    本当は韓国政府は計3兆2000億ウォンを航空会社に出資だぞ

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