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”打倒日本車”のため勝負に出た韓国車、「すでにトヨタをリード」の評価も=韓国ネット「日本には革新がない」

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1: 名無しです 2021/05/25(火) 22:59:05.74 ID:CAP_USER
2021年5月25日、韓国・ニュース1は「エコの流れに乗って現代自動車が電気自動車と水素自動車に勝負をかけている」とし、「ハイブリッド車に固執するトヨタを追い抜く計画だ」と伝えた。

記事によると、現代自動車はまず、世界最大の自動車市場である米国での電気自動車生産を計画している。トヨタやホンダが内燃機関とハイブリッド市場に集中している間に主導権をつかみたい考えだという。

記事は「トヨタやホンダの時価総額は現代自動車と起亜を大きく上回っており、19年のトヨタの世界市場シェアも10.24%で現代グループの8.4%(現代自動車5.05%、起亜3.35%)と大きな差がある」と説明。その上で、トヨタと現代グループの時価総額の差の原因は「現代自動車のプレミアム車販売が日本車レベルに到達できていないため」だと指摘している。

ただし「内燃機関から電気自動車に大転換したことで形勢が変わっている」とし、「現代自動車と起亜の昨年の電気自動車の販売台数は7.2%で世界4位。来年からは電気自動車を米国現地で生産する計画だ」としている。業界では米国の電気自動車市場が今後急成長するとみられており、現代自動車と起亜はバイデン政権の「グリーンニューディール」と「バイ・アメリカン」戦略に合わせ、市場シェアを引き上げたい考えだという。

一方で記事は、トヨタなど日本車業界について「電気自動車で頭角を現せずにいる」とし、「これまでの内燃機関車とハイブリッド車に集中し、ライバル社に比べて電気自動車への対応が遅い」と指摘。「一部では日本車メーカーがコダックやソニーのように没落する可能性も指摘されている」とし、「電気自動車市場が急速に成長するほど現代自動車と起亜にとってはチャンスになる」としている。

業界関係者も「日本車メーカーの電気自動車への転換が遅いほど現代自動車にとっては有利。電気自動車市場の規模が拡大している今、現代自動車はすでにトヨタをリードしている」と評価しているという。

これに韓国のネットユーザーからは「トヨタをやっつけよう!」「日本の国民性は閉鎖的だから世界の流れをつかめていないようだ。いまだにファックス強国らしいからね」「日本には革新的なものがない。創造力に欠ける。一方で韓国車は急速に発展している。世界の変化に日本人は気付いていないようだ」と期待の声が上がっている。

一方で「そうなってほしい。あまり期待はしていないが…」「韓国車メーカーにはまず、欠陥のない車を造ってもらいたい。輸出用は分からないけど、内需用を見る限りはこんなことを言える製品を造れていない」「日本は安全を選び、現代自動車は賭けに出た。完勝するか完敗するかのどちらかだな」など慎重な声も。

まら「電気自動車の主要技術はバッテリーだが、そのバッテリー技術で最も先を行くのはトヨタだ」「トヨタは今、全固体電池にオールインしているからであって、時代に遅れているわけではない」「現代自動車にはハイブリッドの技術がないだけでは?」などと指摘する声も見られた。(翻訳・編集/堂本)

https://www.recordchina.co.jp/b808442-s0-c20-d0191.html

引用元: ・https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1621951145/




16: 名無しです 2021/05/25(火) 23:04:25.10 ID:W0w6D2kH
計画を立てた時点で成功したって事?w
44: 名無しです 2021/05/25(火) 23:17:05.71 ID:+uwzIzV1
>>16
違うぞ、計画を立てると考えた時点で成功したってことだwww
17: 名無しです 2021/05/25(火) 23:04:49.48 ID:tIZJFAtN
こいつらいっつもリードしてんな
18: 名無しです 2021/05/25(火) 23:05:10.48 ID:LADpB9+m
また成功したのかww
24: 名無しです 2021/05/25(火) 23:07:35.82 ID:9x4zFC5f
>革新的なものがない。創造力に欠ける
韓国の自己紹介でワロタw
27: 名無しです 2021/05/25(火) 23:09:31.93 ID:AWkeztLs
勝ってから言えよw
28: 名無しです 2021/05/25(火) 23:10:01.66 ID:qV6fst2n
相手を貶めることで自分の評価を上げようとするのは三流だとあいつらは気付くことはあるのだろうか







30: 名無しです 2021/05/25(火) 23:10:37.78 ID:a6Hi4zr3
そう言ってリコールする
33: 名無しです 2021/05/25(火) 23:11:04.33 ID:bbTDThjO
本気で言ってるから朝鮮人はすごい。
37: 名無しです 2021/05/25(火) 23:13:41.65 ID:3KoyyhYy
トヨタの公開した特許で作ってそんなんいってるのか?wwwwギャグだろ?ギャグだよな?
41: 名無しです 2021/05/25(火) 23:15:36.19 ID:h3w/KVAp
またホルホル願望記事やん
45: 名無しです 2021/05/25(火) 23:17:10.82 ID:wiZNXmKd
ネトウヨどーすんのコレ?
52: 名無しです 2021/05/25(火) 23:19:09.00 ID:+51KZazA
>>45
ネトウヨじゃなくてお前らだよ。
当然買い支えるんだろうな?
55: 名無しです 2021/05/25(火) 23:20:09.70 ID:Eer+s1yR
プリウスハンターとやらはどこいった?







56: 名無しです 2021/05/25(火) 23:20:15.72 ID:9OAB1sGT
EVに賭ければワンチャンあるで。トヨタが勝手に沈む想定通りなら。
70: 名無しです 2021/05/25(火) 23:34:37.52 ID:5xaeQCl7
世界シェアで、現代自動車5.05%、起亜3.35%
そもそもこれが本当の数字なのかが怪しいわ インドネシアあたりでシェアとってるのか?
75: 名無しです 2021/05/25(火) 23:35:50.33 ID:WVbvkIJb
韓国の車メーカーは世界一になった事無いやん?・・・(´・ω・`)
87: 名無しです 2021/05/25(火) 23:48:47.91 ID:weiSDOfx
インフラどうすんだろなw
112: 名無しです 2021/05/26(水) 00:10:28.93 ID:Ea+fA5h2
何でいっつも日本を引き合いに出すの?
130: 名無しです 2021/05/26(水) 00:24:50.76 ID:WSQ5C3up
ヒュンダイも革新なんかないやんけ
150: 名無しです 2021/05/26(水) 00:39:11.36 ID:yML04WY+
確かに、あの爆発力はトヨタを凌駕している
108: 名無しです 2021/05/26(水) 00:07:51.09 ID:DBhllVNz
戦う前はいつも脳内勝利!
結果はいつも惨敗
トヨタが時間が止まっている妄想ww
それで30年惨敗続きww

コメント

  1. 匿名 より:

    韓国の自動車メーカーは、路上で炎上しても有害な煙を出さない環境技術とか、そういう方面に努力したほうがいいと思う。

  2. 溺れる者(キチーランド)は糞をも掴む より:

     日本企業についてイノベーションの欠如が叫ばれることがあるが、実際には世界に誇れる独創性を持っている企業が多いようだ。英国の調査会社が選ぶ、世界の革新的な企業・機関100社のうち、約3割を日本企業が占めた。アメリカに次いで多い受賞社数となっている。
    ◆日本企業が約3割を占める
     最新のレポートは、情報分析を手がけるクラリベイト・アナリティクス・ジャパン社が2月に発表したものだ。「クラリベイト・トップ100・グローバル・イノベーター 2021」と題されたこのレポートでは、世界で最も革新的な企業・機関100社をリストアップしている。クラリベイト社は米フィラデルフィアとロンドンに本社を構え、科学・学術研究から工業分野まで多様な領域のデータと知見を提供している企業だ。同社は独自に保有するデータベースから特許取得件数などを抽出し、各社の革新性の指標とした。
     「トップ100・グローバル・イノベーター」レポートは毎年発表されており、今年で10回目を数える。日本からは今年29社が受賞しているが、うち10社は10年すべての年で受賞しており、確固たる評価を得ているようだ。10年連続で受賞を果たした企業は、富士通、日立製作所、ホンダ、NEC、NTT、パナソニック、信越化学工業(樹脂・半導体シリコン)、ソニー、東芝、トヨタとなった。日本企業が世界市場に対し、電機・通信・自動車分野で大きな影響力を保っていることが表れている。
     10年連続受賞以外の日本企業としては、自動車関連など製造各社を中心に19社の名が挙げられた。AGC(ガラス)、アイシン精機(自動車部品)、カシオ、ダイキン、富士フイルム、古川電機(光ファイバー等)、川崎重工、神戸製鋼、小松製作所、三菱電機、三菱重工、日亜化学、日本製鉄、日産、オムロン、ルネサス(半導体)、TDK、安川電機(産業用ロボット)、矢崎総業(自動車部品)となっている。
    日本以外のアジア企業では、台湾と韓国が5社ずつ、そして中国が4社を送り出した

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