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【韓国】 やはり日本市場は大きな壁?再進出した現代自動車、7月の販売台数はわずか60台…再挑戦は始まったばかりだ

1: 名無しです 2022/08/13(土) 00:15:55.82 ID:CAP_USER
<W解説>やはり日本市場は大きな壁?再進出した韓国・現代自動車、7月の販売台数はわずか60台

今年5月に日本市場に再進出した韓国の大手自動車メーカー、現代自動車が厳しい現実に直面している。日本市場で納車を開始した先月の販売台数は60台にとどまり、メルセデスベンツやBMWといった輸入車に大きく水をあけられる結果となった。「輸入車の墓場」とも呼ばれる日本市場はやはり大きな壁なのだろうか。

現代自動車は今年2月、日本の乗用車市場に約12年ぶりに再進出すると発表。チャン・ジェフン(張在勲)社長は当時、日本メディア向けに開かれた発表会で日本語によるビデオメッセージを寄せた。「再び原点に戻って真剣に顧客と向き合うことを決意した」とし、「日本市場は学んでいくべき場所であると同時に、挑戦しなければならない場所でもある」と再参入への決意を語った。今年5月から電気自動車(EV)「アイオニック5」と燃料電池車(FCEV)「ネッソ」の受注を始め、先月から納車している。

現代自動車は2001年に日本市場に初進出を果たした。翌年にサッカーの日韓共催ワールドカップを控え、韓国への関心が高まりつつある時期だった。「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」と挑戦的なキャッチコピーの下、「ヒュンダイ・ソナタ」や「ヒュンダイXG(韓国名・グレンジャーXG)」などを販売するも苦戦。2010年に完全撤退した。この間の販売台数は約1万5000台にとどまったという。

今回の再進出では、カーシェアサービス「Anyca(エニカ)」と提携し、購入前に試乗してもらい、販売はネット上で行うという新たなモデルを導入。「いつでも、どこでもオンライン」をキーワードに、見積もりから注文、決済、納車情報の確認まで、オンライン上で行えるサービスを展開している。

今回の日本市場への再進出で主力車種に選んだ「アイオニック5」は、容量58~73キロワット時のリチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離は498~618キロメートル。室内空間は広く、内装は北欧家具風。価格は479万~589万と欧米のライバル車よりも安く設定されている。

韓国では昨年2月の事前契約初日に2万3760台が成約済となり、昨年1年間の販売予定分を1日で達成する大旋風を巻き起こした。また、先行して発売した欧米でも高い評価を得ている。欧州市場では初回限定モデル「ヒュンダイ・アイオニック5プロジェクト45」が予約開始1日で予定台数の3倍以上が成約済みとなった。当時、ヒュンダイ欧州の副社長は「超急速充電と航続距離の長さ、突出した個性が欧州の顧客に評価されている」と語っていた。ドイツでは昨年、自動車専門記者らで構成する審査員が選ぶ「ドイツの今年の車」に選ばれた。審査委員長は「アイオニック5はデザインとエネルギー効率、走行性などいずれも優れていた」と評価した。さらに今年4月には世界的な自動車賞である「2022ワールドカーオブザイヤー」を受賞し、世界で高く評価されていることを示した。

満を持して挑んだ日本再進出だったが、日本自動車輸入組合(JAIA)のまとめによると、先月の輸入自動車の販売台数で現代自動車は60台にとどまった。トップはメルセデスベンツで3325台。これにBMW(2285台)、フォルクスワーゲン(2231台)、アウディ(1402台)が続いた。現在自動車が日本市場で販売している2車種のうち、販売されたのはほとんど「アイオニック5」と推定される。

こうした現状を伝えた韓国紙・東亜日報は「現代自動車は日本の電気自動車市場の成長可能性に期待している。短期的な販売実績より、中長期的な観点から消費者によりなじみあるブランドとして位置づけられる戦略を考えている」と伝えた。

現代自動車は先月30日、横浜市に「ヒョンデ カスタマーエクスペリエンスセンター横浜」をオープン。電気自動車そのものにとどまらず、電気自動車を通じて変わる日常などについても紹介しているという。電気自動車の市場規模が大きくなれば「アイオニック5」の販売も伸びるとの判断からだ。大韓貿易投資振興公社(KOTRA)は東亜日報の取材に「日本の消費者の場合、価格のほか、差別化された価値を重視するため、この点を積極的に攻略していく必要がある」と指摘した。現代自動車の再挑戦は始まったばかりだ。

https://www.wowkorea.jp/news/japankorea/2022/0812/10359662.html
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8: 名無しです 2022/08/13(土) 00:20:13.05 ID:w9+cWuIO
なにその最終回的な表現は

 

9: 名無しです 2022/08/13(土) 00:20:16.81 ID:FLoWmI8r
60台も売れたんか?w
誰が買ったの?

 

260: 名無しです 2022/08/13(土) 03:34:45.80 ID:AFfxuW1d
>>9

MKタクシーじゃね?

 

20: 名無しです 2022/08/13(土) 00:25:23.51 ID:2b0PghrN
散々ノージャパンしたくせにテメエの国の製品は日本に売り込むのかよ

 

36: 名無しです 2022/08/13(土) 00:33:58.58 ID:Z8HLRwJr
本気で売る気ならメルセデスほどでなくともそれなりの道路沿いでディーラー見かけるくらいには出店しなきゃな

 

38: 名無しです 2022/08/13(土) 00:34:49.77 ID:PixZvXpm
想像の10倍は売れたな
すげえ





84: 名無しです 2022/08/13(土) 00:55:00.25 ID:bK8ikeBW
2桁売れたのか
めっちゃ売れてんじゃねえか

 

98: 名無しです 2022/08/13(土) 01:01:45.13 ID:1N1vADg+
買った人いるんだ。
勇気あるな。

 

133: 名無しです 2022/08/13(土) 01:15:42.88 ID:5+W/vq1g
言っておくが50万なら俺でも買うぞ

 

218: 名無しです 2022/08/13(土) 02:30:57.36 ID:pdPAUFcN
安くて良いモノだったら売れます。そうじゃないだけ。

 

228: 名無しです 2022/08/13(土) 02:52:12.01 ID:QGesGdjl
最近も4時間ほど燃えてたらしいけど保険に入れんの?

 

230: 名無しです 2022/08/13(土) 02:55:18.03 ID:aCY+ZOyk
変わり者のEV乗りの中でさらに変わり者の割合





231: 名無しです 2022/08/13(土) 02:55:26.82 ID:k2xiealX
日本再進出は満を持しての決断だったの?w
市場リサーチしてたら、進出断念の方になるはずなんだけどなw

 

232: 名無しです 2022/08/13(土) 02:58:23.81 ID:vMz54PGz
NOJAPAN
反日教育
だろ?
何でそんな国の車わざわざ買うと思うの??

 

249: 名無しです 2022/08/13(土) 03:18:39.56 ID:dgoFwkGS
ギャラクシーみたいに社名伏せて売りそうで怖いね
バカが釣られそう

 

280: 名無しです 2022/08/13(土) 04:24:50.22 ID:zSCmA3Md
いやいやいや
大躍進でそ

 

333: 名無しです 2022/08/13(土) 05:55:00.40 ID:/Ub/kMjE
ま、早くも先が見えてきたな。

 

41: 名無しです 2022/08/13(土) 00:36:15.26 ID:korcQ/sC
進出直前に言ってた勝算とは何だったのか

 

引用元: ・https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1660317355/

コメント

  1. 匿名 より:

    日本車の半額で法人向けに売れば結構売れるぞ。
    税込みオプション込みで100万切れば勝算あるんじゃないか。
    (中国の電気自動車・BYD海豚が160万)
    個人客は捨てろ。

  2. 匿名 より:

    個人が自分のために買って爆発する分にはいいんだが
    50台買ったMKタクシーは客を乗せるから恐ろしい
    MKだから日本人が800℃の炎に包まれるのはOKって事なんだろう

  3. 匿名 より:

    >>MKタクシーじゃね?

    ググったら50台まとめて買ったのか、確かにタクシー会社向けはでかいな。

  4. 匿名 より:

    韓国車はドライバーの棺桶です。韓国車はドライバーの棺桶です。
    韓国車はドライバーの棺桶です。韓国車はドライバーの棺桶です。
    韓国車はドライバーの棺桶です。韓国車はドライバーの棺桶です。
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  5. 匿名 より:

    アフターケアとメンテナンスと、下取り価格が致命的ってことにいまだに
    気が付かないみたいだから、今回も無理じゃないかなあ。

  6. 匿名 より:

    わずか3ヶ月で売り上げ1500%なんてさすが韓国車
    日本車なんて100%保つのが精いっぱいだろうに…

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